Como aumentar a potência sem gastar muito ?

• Esse artigo , foi feito para ajudar alguns amigos que me perguntam como aumentar a potência , sem gastar ou alterar muito o motor , então , as coisas que vou escrever aqui , que podem ser feitas , fazem parte da mecânica de carros aspro , são simplesmentes , alterações para melhor desempenho das peças já contidas nos carros ; Alguns amigos meus perguntam , o que eu alterei no meu , o que eles podem fazer no deles para aumentar também , então vamos lá :

• O que eu alterei no meu :

1. Jogo de velas Iridium Power ; Preço : Cerca de 40 Reais CADA ; As velas Iridum tem uma maior vida útil , e também uma maior qualidade na queima do combústivel ; duram quase 1 ano , é muito boa para carros que ficam engasgando ou tem problema pra ligar no frio.
2. Cabo de vela NGK ; Preço : Cerca de 150 Reais o JOGO ; Os cabos de vela NGK são perfeitos pra casar com as velas Iridium , assim como as velas tem maior vida útil e qualidade.
3. Retrabalhar cabeçote e coletor de admissão ; Preço : Depende muito do preço , qualidade e o nome da empresa , pode ir de 300 Reais à 800 Reais ; Retrabalhar o cabeçote significa aumentar o volume de ar , a velocidade com que o ar passa por eles , o trabalho do cabeçote rende por volta dos 40 cavalos , vária muito do trabalho feito , o consumo do carro pode aumentar um pouco , nada "assustador".
4. Bombina Mallory ; Preço : Cerca de 200 Reais ; A bombina é quem manda a corrente da bateria pra vela , as bombinas aumentam essa voltagem , em números "X" , cada uma tem sua potência.
5. Alargar bicos de injeção ; Preço : Vária da qualidade do serviço e o nome da empresa ; Aumenta o consumo do combústivel , mais nada "assustador" também , proporciona um bom aumento de potência.
6. Filtro de ar esportivo ; Preço : Vário de carro para carro , o preço mais comum é de 60 à 80 Reais ; O próprio nome diz , ele filtra o ar que vai para o motor , os filtros esportivos tem alguns tipos , algumas empresas usam nomes e tipos apenas para "lerdar" o consumidor , coisas como duplo fluxo , formato cônico e etc , na minha opnião , os melhores são ainda hoje , são os inbox KN , que continuam na caixa , pelo perigo de detritos grudarem e acabarem forçando o filtro , até entrar e acabar fundindo o motor.

• Outras coisas que podem ser feitas :

1. Redimensionar escapamento ou tirar filtros e silenciadores ; Preço : Vária de escapamento e qualidade do serviço e nome da empresa ; O aumento de potência vária muito , o carro também fica com um ronco mais esportivo.
2. Alteração do C.A.I ; Preço : Por volta de 200 Reais , pode ser mais caro ; O C.A.I é a tubulação do filtro de ar , alterar ele seria mudar o material e em alguns casos o tamanho , o material original é plástico , os melhores matériais são alúminio/aluminium ou aço inox.
3. Alteração do chip de injeção ; Preço : Vai de carro para carro ; O aumento de potência vária muito , assim como a pressão de turbo esse pode ser "regulado".
4. Aumenta o tamanho do cilindro ; Preço : Vária da qualidade do serviço e nome da empresa ; Aumentar o tamanho do cilindro significa queimar mais combústivel , a potência pode ser altamente aumentada , porém o consumo vai as alturas também.
5. Aumentar taxa de compressão  ; Preço : Vária da qualidade do serviço e nome da empresa ; O próprio nome já diz a função.

• Existem várias coisas que podem ser feitas para aumentar a potência , listar tudo é dificil , os preços váriam bastante , e quando digo que vária do nome da empresa , quero dizer que dependendo da reputação da empresa , as empresas que tem boa reputação e boa qualidade de serviço , quase sempre vão ter preços elevados.
• Quero lembrar também que alterações de potência acima de 20 Cavalos , precisam ser legalizados pelo DETRAN , mas dificilmente ( Tirando carros turbo ) vão lhe multar e levar o carro para o "parque"  , o único cuidado é nas inspeções anuais.

Read More

Rebaixado : Suspenção Fixa , Rosca Ou Ar ?

• Uma grande polêmica nos carros rebaixados , fixa , rosca ou ar ? Na grande maioria , fixa , pra quem não pode(Ou bipolares)  , ar ou rosca ; Frases como : é fixa , chora boy , fixa dia - a - dia , são muito usadas , tem pessoas , e em alguns casos , muito hipócritas , falam que oque importa é andar baixo , mas sempre babam um carro enterrado na fixa , pra mim , fixa , um dia já fui grande fã de ar , mas depois fui ficando cada vez mais fã de turbo , consequentemente de velocidade , e bom , mal da pra combinar carro baixo (Digo baixo de verdade) com velocidade , imagina de suspensão a ar.



Suspensão Fixa.



• A suspensão fixa , são molas e amortecedores cortados e em muitos casos  trabalhados , tem suas vantagens e desvantagens , que são claras , mas vou cita-las mesmo assim,

• Vantagens :

1. Se bem trabalhada , não "kika" como a ar.
2. Não usa bolsa de ar com isso não tem risco de bolsa de ar estourar.
3. Pode ser legalizada.
4. Direito de se gabar com a galera. (Não me segurei , tive que acrescentar.)

• Desvantagens :

1. Não pode ser regulada.
2. Se mal trabalhada , poder ser uma enorme dor de cabeça , referente a "kikadas" , final de curso , desgaste prematuro dos pneus entre vários outros problemas.
3. Se o carro estiver muito rebaixado de fixa , e ficar "agarrado" no quebra-molas , #choraboyqueéfixa , vai ter que aguentar , queimar pneu , chamar amigo pra empurrar , tudo tem seu preço.

Suspensão a ar.

• Suspensão a ar , funciona com bolsas de ar , que são cheias por um compressor "escondido" no carro ou no posto em compressores de calibrar pneu , é boa em alguns casos , mas existem grandes críticas :

• Vantagens :

1. Pode ser regulada , tanto pra cima , quanto pra baixo , apenas com um controle.
2. Se ficar "agarrado" no quebra-molas , só levantar.
3. Se a policia aparecer e não ver , só levantar pra não correr o risco de ser parado.

• Desvantagens :

1. Não pode ser legalizada.
2. Corre um risco de estourar a bolsa de ar se "bater" forte em um buraco.
3. Aconselhável não correr , principalmente , para não cair em buracos que não foram vistos.

Suspensão de Rosca.

• Suspensão de rosca , é composta por uma mola , em um amortecedor com uma rosca que limita a altura da mola , é uma opção pra quem não altera muito a altura , também é alvo de muitas críticas :

• Vantagens :

1. Pode ser regulada assim como a ar , porém , necessita um trabalho maior , deve-se levantar o carro usando um macaco e regular a altura na rosca do amortecedor.
2. Se ficar "agarrado" no quebra-molas , só levantar , leva um tempo , mas é uma saída.
3. Em alguns casos (Raras as chances de dar tal "liberdade" hoje em dia) , quando a policia te parar, você pode levantar e assim , ser liberado.

• Desvatagens :

1. Não pode ser legalizada.
2. Se mal trabalhada , pode causar final de curso.
3. Se mal trabalhada , pode causar desgaste prematuro dos pneus.
4. Na minha opnião , não confiaria muito , tenho um pequeno medo de a rosca soltar ou algo do tipo.

• Queria deixar claro , que não tenho nada contra suspensões ar ou rosca , apenas admiro quem anda baixo (baixo de verdade) todos os dias nessas ruas esburacadas e lotadas de quebra-molas nas cidades brasileiras ; Quanto ao fato da suspensão rosca , da chance de levantar o carro , já vi um caso , em um site "antigo" (Jalopnik) em que o dono teve tal chance de poder levantar o carro , numa blitz da PM.

Read More

Aros e Pneus.

• Uma coisa que muitos amantes de carros tunnings , DUB , de arrancada , gostam é os aros grandes , sejam em polegadas do diâmetro/raio ou da tala , aqui explico um pouco sobre eles e o famoso pneu perfil fino/baixo.

• O pneu perfil fino/baixo , é muito bonito , até mesmo nos aros 15 , que em carros tunning são aros relativamente pequenos , esse pneu , vem em alguns carros originais , mas quase que na totalidade eles , são importados ; Os pneus perfil fino/baixo tem uma maior resposta de direção , e são mais leves , em alguns casos , quandos os pneus são finos demais , não se pode virar a direção muito bruscamente , se não a roda "raspa" no chão , por culpa do perfil fino , e jamais se deve entrar em buraco em alta velocidade , só pelo aro ser de liga leve ( Magnésio ou Alumínio/Aliminiun ) já se tem um risco maior de amaçar e consequentemente empenar , com o pneu perfil fino/baixo , se tem um risco maior ainda ; E ao contrário de que muitos pensam , o pneu perfil baixo não tem tanta maciez como aparenta ter , em alguns casos ele é mais rigido para não deixar o trabalho de amortecer , apenas com molas , amortecedores e infelizmente , antes disso tudo , vem o aro.

• Talas largas e aros grandes em diâmetro/raio , sempre chamam atenção , independente da sua cor , mas claro , os cromados tomam conta pelo seu brilho ; Aros de tala larga , geralemente usado em carros de arrancada e muscle car's , são muito bonitos , esses aros em carros de arrancada são acompanhados de largos e grandes pneus , os aros de tala larga causam uma maior aderência pela área ocupada ; Aros grandes são bonitos e chamam bastante atenção , mais na maioria dos casos são aros de liga leve ( Alumínio/Aluminiun ou Magnésio ) , que é um material que sob "pressão" amaça fácil , em carros costumizados , aro grande , é lei , aros grandes , necessitam de mais potência para poder girar , por isso em carros 1.0 , podem tirar um pouco de desempenho , depende muito do tamanho , aros grandes também dificultam o processo de rebaixamento do carro , e em alguns carros dificultam bastante , depende da caixa de roda e de o quanto quer baixar.

• Enfim , combinando tudo isso , a relação de tala , tamanho do aro , perfil do pneu e quanto você quer rebaixar , o carro fica bonito , não pode sair colocando qualquer um , porquê não vai ficar bom , tem que ser pensado , trabalhado e observado , tomando sempre os devidos cuidados.

Read More

Angel Eyes e Fita de Leds.

• As fitas de led estão ganhando um belo espaço no design automotivo , em fárois , detalhes internos e externos , em alguns acessorios a luz neon foi substituida pelas fitas de led.

• Os Angel Eyes , são elos iluminados por lâmpadas led que criam um efeito de olho de anjo , que se tornou o símbolo dos faróis da BMW , e muito usado em carros costumizados , em várias cores , existem tutoriais de produção caseira , e claro , também há venda de já prontos e de boa qualidade.

Read More

Lâmpadas : Led , Xenon e Halogêneas.

• Algo que chama bastante atenção , em carros costumizados ou originais , parados ou em movimento são seus faróis , tenham lâmpadas de xenon , led ou até mesmo halogênias com adesivos de cores.

Oque são lâmpadas Xenon ?

• Lâmpadas Xenon são lâmpadas que tem um brilho muito mais intenso do que lâmpadas halogêneas , lâmpadas xenon usam o gás nobre xenônio , e usam um bulbo de gases que produzem a luz em vez de um filamento que incandesce ; Lâmpadas Xenon tem uma maior "potência" do que lâmpadas halogêneas , e de acordo com sua "potência" tem as cores , que é um dos motivos do seu grande uso , podem ir de branca a um forte magenta , luzes de Xenon são usadas em várias coisas , como em flash's de câmera , em estrobos de boates e etc. Lâmpadas Xenon são proibidas pelo Detran por ofuscar a visão de motoristas que estão de frente ao carro que à porta , para legalizar é necessário passar por testes de foco.

Lâmpadas Halogêneas.

• Lâmpadas Halogêneas são lâmpadas mais comuns em carros , são como lâmpadas residênciais , aquelas que tem a luz amarela , lâmpadas halogêneas usam um filamento que com energia elétrica incandesce. Lâmpadas halogêneas são mais baratas e mais fracas que lâmpadas Xenon , em alguns casos , lâmpadas Halogêneas são melhores do que Xenon , como em casos de ler outdoor's em pistas escuras , em contra caso Xenon são melhores pela potência e assim , capacitando o motorista enchergar mais longe e com mais clareza. Lâmpadas Halogêneas não ofuscam a visão de motoristas na direção contrária ao carro que a porta , por isso pode ser usada livremente sem testes pelo Detran.

Lâmpadas Led.

• Lâmpadas led tem ganhado um grande espaço nos automóveis também nos últimos anos , as lâmpadas led tem um grande diferencial , e curiosidades , as lâmpadas led não são compostas de gases e nem reações químicas , lâmpadas led tem mesma tecnologia que chip's de computador , estas lâmpadas são chip's que com alguns diferenciais , brilham , lâmpadas led são luzes totalmente sólidas , não liberam calor e tem maior, tem vida útil , lâmpadas led são usadas em quase todos equipamentos eletrônicos , as de automóveis tem maior potência , e em alguns casos , são confundidas com lâmpadas Xenon por ter variação de cores também , que são chamados pingos de led , as lâmpadas led mais famosas são as diamond da philips , que são como o Xenon Super Branco(5000K). Lâmpadas Led são legalizadas assim como as Halogêneas.

Lâmpadas Xenon e suas "potências".

Lâmpadas Led.

Lâmpadas Halogêneas.

Diferença entre lâmpada Xenon 8000K e Lâmpada Halogênea.

Read More

Escapamentos.

• A um tempo atrás , eu percebi que uma grande quantidade de pessoas estão procurando saber mais sobre escapamentos (Nada inesperado , com o crescimento da galerinha que gosta de carros baixos e carros com fortes motores).
• Os escapamentos , tem uma grande importância nos automoveis , seja na "estética" , quanto na potência , pessoas que querem aumentar a potência de seus carros , trabalham nessas partes de escapamento , redimensionando , eliminando silenciadores , trocando por escapamentos de inox e não só nos canos , mas também nos coletores.
• Contudo os objetivos em mecher no escape (Na maioria) ainda são obter um ronco mais esportivo , algumas pessoas , arrancam os escapamentos , outros criam difusores para o escapamento , algumas pessoas fazem um trabalho , que na minha opnião é mais bonito e mais planejado , que seria a troca de silenciadores , ponteiras , canos e catalizadores.
• Coletor 4x2 INOX.
  
• Em carros rebaixados , muitos tiram o escapamento por inteiro ou então deixam "liso" arrancando silenciadores e em alguns caso o catalisador , para o carro não "agarrar" em quebra-molas , buracos e etc.
• Nos Estados Unidos principalmente , a eventos em que carros apresentam seus escapamentos trabalhados , exibindo seu lindos roncos que para muitos fãs de carros , pode ser comparado a uma sinfonia de Beethoven , um exemplo , é o evento anual , da empresa Subaru , em que cerca de 20 carros , apresentam um belo trabalho , com roncos maravilhosos.
• Enfim , um escapamento bem planejado e trabalhado , pode trazer uma economia de combústivel e ao mesmo tempo um ótimo ronco , em outros casos também , podem ser mais dúraveis ou mais silenciosos , depende do trabalho , e do objetivo.
• Escapamento INOX.
  

Read More